こんばんは、まやです。


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今回は東急5050系の軽加工を紹介します。 
手短にいきます。

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ダミーカプラーを短縮してみました。
連結器が車体に近づいていい感じ。

また、サスペンション封印による車高下げも実施しています。

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スカートの断面を黒で色差し。

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パンタグラフのスり板を接着。


上の画像で察した方もいるかと思いますが、、、
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増結セットAを購入しました。
増Bはまた今度余裕あるときに買います。

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とりあえず8両。
どんどん弄っていきたいと思います。


本日は以上です。
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# by Mkn_ss32 | 2018-05-24 20:15 | Nゲージ加工 | Comments(0)

こんばんは。


最近は大学とサークルとバイトでそれなりに多忙な生活を送っているのですが、模型も定期的に触れています。
ただ、ブログを更新するのが面倒になってしまうんですね()
あまりネタが無いのもアレですが。


さて、今回は新たな車両が入線しました。

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KATOの東急5050系4000番台です。
増結セットも近く購入予定です。

東急5050系は東急東横線向けに投入された8両編成のグループです。中でも4000番台は、2013年からの東京メトロ副都心線との相互直通運転に際し、投入された10両編成のグループです。
4000番台は一部を除いて基本的には日中のFライナーなどを初めとする優等列車に入ります。
今では副都心線を介して定期運用では西武池袋線の飯能、東武東上線の森林公園、横浜高速鉄道みなとみらい線の元町・中華街まで走ります。

模型の発売自体はだいぶ前ですが、当時は大きな話題になりましたね。
KATOから東急という衝撃でしょうか?今では数々の東急電車が製品化されてます。

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実車の特徴はかなり掴めていますね!
私がだいぶ前に改造したGMのものよりもはるかに超えるクオリティです...笑

行き先は54K 特急元町・中華街行き

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美しいステンレスの塗り分け

FRP部分、扉、車体の3色で塗り分けられています。
まさにステンレスといった感じがします。

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とりあえず手持ちに余っていた女性専用車だけ貼りました。
フル編成が揃い次第、どんどん加工を施していきます。

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私は西武線が好きなのでやはり西武線内の表示にしたいのです。
仮にですが、F快急元町・中華街行きにしてみました。
ゆくゆくはただの快速元町・中華街行きにしたいです。


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 また西武線の仲間が増えました。
しかし、こちらは池袋線を走る車両なのでうちの新宿線オンリーな西武車はどうしようか(笑)

先日GMから製品化発表された西武6000系アルミ車を導入するので、そちらの共演相手になって貰おうかと思います。
ただ、既にあるスマイルトレインも40000系もしようと思えば池袋線にできますが、まだ考えておきます←


本日は以上です。


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# by Mkn_ss32 | 2018-05-15 22:02 | Nゲージ入線 | Comments(2)

[雑記]色々と

こんにちは、まやです。



GW真っ只中で私もお休みなので色々遊んでました。
近況報告みたいな感じに更新してみます。

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部屋を片付けたら出てきたBトレのベルニナ色の小田急1000形。
何やら既に色々弄ってあります。
ついでに少し手を加えてあげようということで、、、

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余計な穴をプラ板で埋めて、盛っては削って再塗装。
Bトレなのでお気軽にではありますが、弄るのは楽しいものです。

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パンタ配管に色差してみる。
パンタ本体もタッチアップしました。
この部分塗ると良く映えますよね。
インスタ映えする訳ではないですが()


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以前の40000系に施したようにブラインド下げ。
貼った側は40000系と同じです。
ただ貼るだけなので楽です。


以上です。
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# by Mkn_ss32 | 2018-05-04 19:05 | 雑記 | Comments(0)

こんにちは、まやです。

最近はまとまった模型に触れる時間が取れないでいますが、GWに突入したので程々に触っていこうと思います。

今回は再び西武40000系の加工ネタを紹介します。
元の素材が良いので楽しいですw

では、見ていきましょう。
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 40102Fです。
ダミーカプラーを再び交換しました。
鉄道コレクションの余っていたダミーカプラーを加工して取り付けています。
形は塗装までするとしっくりきます。

あとはワイパーを延長してみました。
製品ではガラスしかないのでスッキリしすぎだと感じたためです。

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KATOの通常版(40102F)はS-TRAIN西武秩父が印刷済みでした。
しかしながら、私は新宿線の40000系しか認めない(←)ので行き先を変えたのです。

前面は変えましたが側面の処理に困っていたところ、
GMのスマイルトレインのステッカーが使えそうだったので号車表示を拝借しました。
行き先については収まりきらなかったですが、号車表示は左右を切り詰めれば、画像のように貼り付けできます。
ただ、この表示はS-TRAIN及び拝島ライナーには対応しません。無料の通常運用のみです。

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モーターカバーの機器が無い部分をブラックアウトしました。
製品のモーター車(40500)は1M車なのでVVVFとFLに差異が見られますがきちんと再現されていますし、この加工で強調できます。

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上が40102F、下が40101Fです。

今までは40101Fに急行西武新宿を表示させていましたが、先に書いた側面LEDの問題からトレードしました。
本来は逆が望ましいのですが、仕方ないです。

あとはスカートの墨入れ範囲を拡大しました。

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40102Fが急行運用になったので、ブラインドを下げました。
ただの白いマスキングテープです。
平日朝の通勤急行が走る時間帯をイメージして貼りました。意外と下ろしていません。
山側が主に加工する対象でした。

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2号車と5号車は海側にも貼りました。
少しはアクセントになると良いのですが...

以上です。
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# by Mkn_ss32 | 2018-04-28 08:26 | Nゲージ加工 | Comments(0)

こんばんは。


今回は最近施した加工を手短にまとめます。
西武車中心ですが、少しJR要素あります。

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40000系の2編成と30000系のアンテナを塗りました。
青みがかったグレー、良い感じです。
お馴染みの加工ですね!



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GMの所謂4ケタ品番の製品の台車の集電板は金属色が目立ちます。
そこで左側のように断面を黒くしてみました。
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画像のように塗りますが、もうちょい上側を塗る方が良いです。



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4000×側の先頭車の機器箱を艶消しブラックで塗りました(左)。
実車のように目立たなくなります。
模型的には目立っていた方が面白いのかなとは思いますが、床下が少し落ち着いた雰囲気になります。

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ちなみに、実車はこんな感じ(拝島ライナーイベントにて)
実車の観察をした意味がありましたね!


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KATOのE233系中央線のパンタ周りを色差し。
パンタグラフ自体もアーム部分を銀色で着色しました。


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EF64 1001号機にエアーホースを付けました。

真鍮線を曲げて塗装し、貼り付けただけですがかなりリアルになりました。


次回の更新はいつになるか分からないですが、時間を見つけて更新したいと思います。
本日は以上です。
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# by Mkn_ss32 | 2018-04-11 20:50 | Nゲージ加工 | Comments(0)